KOLIBER
Поделиться:
Галерея
Видео
1:30
Koliber 400 + Lama 120 SaMASZ
Стандартное оборудование
Гидравлический предохранитель (серия KWT и CAMEL) • Механический предохранитель (серия KOLIBER) • Тросиковый пульт управления • Указатель температуры и уровня масла • Гидравлический болт • Маслоохладитель с фильтрами • Регулируемая опорная стопа • Предупреждающие знаки • Задние дорожные фонари • Шарнирно-телескопический вал
Дополнительное оборудование
Объяснение символов:
- Cтандарт
- Дополнительный вариант
- — Вариант недоступен
KOLIBER 400 | KOLIBER 450 | ||
---|---|---|---|
Обороты 1000 обр./мин |
KOLIBER 400 | KOLIBER 450 | ||
---|---|---|---|
Радиус действия стрелы | [м] | 4,00 | 4,50 |
Требуемое количество гидравлических соединений | - | - | |
Минимальная масса трактора | [кг] | 2400 | 2900 |
Вместительность масляного бака | [л] | 120 | 120 |
Мощность насоса | [кВт] | 33 | 33 |
Производительность насоса | [л / мин] | 90 | 90 |
Ширина транспортная | [м] | 175 | 185 |
Транспортная высота | [м] | 265 | 290 |
Обороты ВОМ | [об/мин] | 540 | 540 |
Мощность трактора | [лс] | от 55 | от 55 |
Категория навески ПНУ | II | II | |
Масса | [кг] | 530 | 580 |
Шарнирно-телескопический вал | трактор - косилка : без муфты | трактор - косилка : без муфты | |
Стабилизаторы ПНУ | - | - |
КОНСТРУКЦИЯ
- рычаг устанавливается на задней трехточечной системе подвески трактора
- дополнительные стабилизирующие тяги
- высоко подвешенное начальное плечо позволяет проезд над препятствами
- защита гидравлической и электрической системы
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- независимая, оснащенная собственным радиатором и насосом
- резервуар масла с указателем уровня и датчиком температуры
- рычаг оснащен быстроразъемными гидравлическими соединениями
- гидравлический насос производительностью до 100 л/мин
- доступна в варианте на 1000 обор/мин.
УПРАВЛЕНИЕ
- доступна в варианте на 1000 обор/мин.
- тросовое в стандарте:
- клапаны управляемые при помощи боуден-тросов
- электрическое (е) ON - OFF, доступно в опции
- пропорциональное (ер), доступно в опции
- скорость движения зависимая от степени отклонения джойстика
- возможность управления двумя сервомоторами одновременно